Rower elektryczny MTB, który jest znakomitą bazą do zapoznania się z prawdziwym kolarstwem górskim. Największymi atutami modelu jest mocny centralny silnik oraz świetny stosunek ceny do jakości. Nadaje się dla osób, które okazyjnie jeżdżą po górach, ale nie należą zupełnie do pasjonatów, wybierają mniej wymagający teren i chcą wykorzystać górski rower elektryczny także do regularnych dojazdów do pracy.
Atuty górskich rowerów elektrycznych
Mocny silnik górskich rowerów LOVELEC pomaga w jeździe nawet na stromych podjazdach.
Dzięki dużej pojemności akumulatora górskie rowery LOVELEC nadają się na dłuższe trasy po leśnych i polnych drogach. Możesz więc więcej jeździć i cieszyć się w pełni z jazdy.
Techniczne atuty e-MTB LOVELEC
Rowery elektryczne LOVELEC charakteryzują się solidną, całkowicie aluminiową konstrukcją ramy z dożywotnią gwarancją.
Centralny precyzyjny japoński silnik DAPU z momentem obrotowym do 95 Nm zapewnia przyjemne uczucie wspomagania podczas jazdy.
Akumulator o zasięgu do 165 km zapewnia wystarczającą ilość energii nawet na długich trasach. Gwarantujemy niezawodność baterii, dlatego udzielamy na nie 2-letnią gwarancję.
Amortyzowany widelec nie zawiedzie na górskich szlakach ani trudnych zjazdach.
Niezawodność hamulców jest dla nas priorytetem, dlatego bezkompromisowo wyposażamy rowery górskie w hydrauliczne hamulce tarczowe.
Aby kontrolować intensywność wspomagania silnika, e-MTB są wyposażone w wyświetlacz ułatwiający obsługę.
Ten model jest odpowiedni dla osób o wzroście 160-175 cm (tabela sugerowanych zakresów wzrostu dla danego modelu).
DETALICZNA SPECYFIKACJA TECHNICZNA:
| akumulator |
Samsung (21700), Li-ion, 20 Ah (720 Wh), integrowany |
| silnik |
DAPU, 36 V, 250 W/750 W, centralny, 95 Nm |
| torque sensor |
tak |
| rama |
17'', aluminiowa (6061) |
| koła |
29'' |
| prędkość maksymalna |
25 km/h |
| zasięg na jednym ładowaniu |
do 165 km |
| masa roweru |
20 kg (+ akumulator 3 kg) |
| dozwolone obciążenie |
140 kg |
| ładowarka |
EN, CE, 36 V, 2 A, czas ładowania 4-6 godzin |
| widelec |
Suntour XCT, amortyzowany, z regulacją, z blokadą, skok 100 mm |
| mostek |
Promax |
| chwyty |
ergonomiczne |
| siodełko |
Selle Royal |
| kierownica |
Promax, 720 mm |
| manetka przerzutki |
Shimano Alivio |
| przerzutka tylna |
Shimano Alivio, 9 przełożeń |
| kaseta |
SunRace CSM909 11-34T |
| zębatka |
38T |
| korby |
Prowheel, 175 mm |
| hamulce |
Tektro HD-T275, tarczowe, hydrauliczne, 160 mm |
| pedały |
aluminiowe, z odblaskami, z pinami, antypoślizgowe |
| obręcze |
aluminiowe, dwuścienne |
| piasta |
Modus |
| opony |
Maxxis Rekon, 29×2,4 |
| szprychy |
stalowe, antykorozyjne |
| łańcuch |
KMC, Z9 |
| osłona zębatki |
tak |
| wyświetlacz |
DAPU P, LCD, z komputerem |
| panel sterowania |
wodoodporny, 5 stopni wspomagania, funkcja walk |
| podpórka |
tak |
| dzwonek |
tak |
Producent zastrzega sobie prawo do zmiany wskazanych specyfikacji technicznych.
GEOMETRIA RAMY:
MIEJSKIE
SKŁADAKI
GÓRSKIE
TREKKINGOWE
AKCESORIA
Silnik centralny ANANDA
Silnik centralny 
